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奋进丰泽 | 公路大建设时代来了!交通强国,大道在前

创建时间:2022-06-22 浏览量: 619

时代丰泽


正如丰泽之名,随着《扎实稳住经济的一揽子政策措施》、《建设工程抗震管理条例》等政策与法规的出台,丰满泽润的“果实”已显露枝头。公路大建设时代、水利大建设时代、铁路大建设时代、建筑减隔震时代……

是繁盛的时代,也将成就时代的丰泽!



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公路大建设时代来了


党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央擘画了《交通强国建设纲要》宏伟蓝图,为现代综合交通制定了“路线图”,到2035年59859cc威尼斯官网国将基本建成“交通强国”!

就在月前,交通运输部公布“十四五”时期59859cc威尼斯官网国重点推进的交通运输重大工程项目包,涉及国家高速公路大通道联通工程、沿边沿海公路建设工程、现代综合交通“三位一体”枢纽工程、交通运输新基建赋能工程等11项。

交通运输部表示,将进一步优化审查审批流程,对于条件具备的项目,协调财政部及时下达车购税资金予以支持。各地交通运输主管部门要将重大工程项目纳入本地区重大工程项目建设任务清单,优先重点推进。加强与金融机构对接,规范推广政府和社会资本合作模式,积极破除社会资本参与交通基础设施建设的制度障碍,撬动更多社会投资

而在公路桥梁建设中,减隔震技术与产品必不可少。丰泽股份是为公路桥梁提供减隔震技术及产品的领航企业之一,公路大建设,丰泽行大道!



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公路大建设,丰泽行大道

科技创新,研发先行。丰泽股份是院士重点合作单位,与石家庄铁道大学共建河北省减隔技术及装置技术创新中心、设有博士后创新实践基地,与清华大学、北京大学、北京交通大学、北京工业大学、石家庄铁道大学、上海同济大学、西南交通大学等高校,及中交公路规划设计院、中交第一、第二公路勘察设计研究院建立了长期合作关系;参编GB/T17955-2009《桥梁球型支座》、GB/T 38387-2019《桥梁橡胶降噪伸缩装置》、GB20688.4-2007《橡胶支座  第4部分:普通橡胶支座》、JT/T822-2011 《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》等国家标准、行业标准、团体标准共21项;获得《弹塑性防落梁球型钢支座》、《一种桥梁支座》、《一种以桥墩为中心的智慧支座同步数据采集方法及网络系统》、《桥梁支座及其安装方法、拆卸方法》等发明专利5项、实用新型专利32项“弹塑性防落梁球型钢支座”获得省级科学技术成果鉴定,达到国际先进水平。


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公司与北京大学、北京交通大学、北京工业大学、石家庄铁道大学共同开发的“智能支座系统”可以对支座本身和桥梁结构进行实时监测并对监测数据进行采集、传输、存储、分析,异常情况实时报警,把相关信息发送到指定用户,为工程结构安全运营及设计优化提供大数据支持;与北京大学开发的“磁致渗透热场高速技术”控制电路及芯片具有自主知识产权,应用了多种新材料,内置智能控制系统,实时监测硫化过程,自主平衡硫化参数,对比传统叠层橡胶支座工艺,硫化时间缩短70%,耗能降低40%,质量更加稳定,属国际领先

丰泽股份持续创新,从支座和伸缩缝的材料、结构、智慧化、长寿命等方面不断探索、研究、改进、升级,走出了一条自己的创新之路。


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智能制造,装备提升。丰泽股份致力于建设高品质、高效率的自动化、数字化、网络化、智能化、服务化工厂。公司建设了国际上首条金属支座自动化柔性装配制造系统,该系统线是集自动控制技术、机器人技术、机器视觉技术以及离线编程仿真技术为一体的先进智能制造系统,由自动清洗、自动焊接、自动喷涂、自动装配和自动监控五单元组成,解决了金属支座不锈钢焊接质量隐患、漆膜厚度不均匀、涂装附着力低、支座工件尺寸及总高度偏差大等核心技术问题,延长了支座寿命及维养周期,实现了技术先进、节能减排、绿色环保,属于国际领先。


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品质保证,业绩凸显。减隔震技术及配件不仅仅关乎桥梁使用寿命,更关乎人的生命安全。丰泽股份分别通过了球型支座、盆式支座、高阻尼和低阻尼支座、铅芯橡胶支座四类支座产品的欧盟CE认证;通过了公路桥梁球型支座、公路桥梁盆式支座、板式橡胶支座的中路高科CTVIC质量认证;通过了测量体系认证、知识产权管理体系认证,以敬畏之心精细管理、保证产品品质。

凭借强大的研发能力、优质产品和高效服务优势,丰泽股份为国内外诸多重点公路工程提供了支座、伸缩缝产品和服务,中标昭君黄河特大桥45000KN速度锁定支座、光明立交桥75000KN摩擦摆球形支座和640位移量伸缩缝、元江特大桥100000KN支座、六律邕江特大桥和六景郁江特大桥110000KN支座,及大广高速、京台高速、北京首都环线高速、河北唐廊高速、广州增城至沙庄高速、广东省云湛高速、武汉至深圳高速等470余条高速公路工程。


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